Assurance voiture importée : couvert du rapatriement jusqu'à la carte grise française.

Vous avez trouvé la voiture moins chère de l'autre côté de la frontière. Reste la partie que personne n'explique clairement : comment la ramener et rouler en règle jusqu'à la carte grise française. Nous l'assurons sur sa carte grise étrangère, puis sur son WW, sans changer d'assureur en route.

Assurance véhicule importé

moins de 6 € par jour

179 € pour 30 jours

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Attestation immédiate · Sans engagement

Exemples d'imports les plus fréquents

Chaque pays a ses règles de plaques. Voici les cas qu'on nous soumet le plus.

  • Voiture achetée en Allemagne

    les plaques sont retirées à la vente, vous rentrez en plaques d'export puis passez en WW.

  • Camping-car acheté en Espagne

    bien moins cher qu'en France, à ramener par la route sur plaques espagnoles.

  • Voiture achetée en Italie

    elle garde ses plaques italiennes, vous la conduisez jusqu'en France.

  • Voiture achetée en Belgique

    les plaques appartiennent au vendeur, il faut des plaques de transit.

  • Voiture achetée au Royaume-Uni

    zone carte verte, mais dédouanement à prévoir depuis le Brexit.

  • Prendre le temps de comparer

    la voiture est en France, vous voulez choisir votre assurance à l'année sereinement, sans décider dans la précipitation.

La réponse courte

Tout dépend du pays d'achat. En Italie et en Espagne, la plaque reste en principe sur la voiture : vous l'assurez sur sa carte grise d'origine. En Allemagne et en Belgique, les plaques sont retirées : vous rentrez en plaques d'export, puis vous assurez la voiture en WW une fois en France.

  • Cartes grises étrangères et certificats WW acceptés
  • Valable dans toute l'Union européenne pour le trajet du retour
  • De 1 à 90 jours, contrats enchaînables

Pays par pays

Les plaques ne suivent pas toujours la voiture.

Italie, Espagne : la plaque reste en principe attachée au véhicule. Avec la carte grise d'origine et le contrat de vente, vous pouvez l'assurer chez nous, car nous acceptons les cartes grises étrangères, pour le trajet puis jusqu'à l'immatriculation en France.

Allemagne, Belgique : les plaques sont retirées à la vente. Le trajet se fait avec des plaques d'export, vendues avec une assurance de quelques jours. Une fois en France, vous obtenez un certificat WW et vous assurez la voiture dessus.

Dans tous les cas, avant la carte grise française, il faut le quitus fiscal, le certificat de conformité européen et, pour un véhicule de plus de 4 ans, un contrôle technique français. Comptez plusieurs semaines pendant lesquelles la voiture doit rester assurée dès qu'elle roule.

Quelle assurance à quelle étape ?

ÉtapePlaquesAssurance
Trajet depuis l'Italie ou l'EspagnePlaques d'origineFlash Protect, sur la carte grise étrangère
Trajet depuis l'Allemagne ou la BelgiquePlaques d'exportAssurance vendue avec les plaques d'export
En France, avant le WWPlaques d'origine encore valablesFlash Protect, sur la carte grise étrangère
En France, en WWPlaque WW roseFlash Protect, sur le certificat WW
Carte grise française reçueImmatriculation définitiveVotre contrat annuel

Le moment à surveiller est le passage d'une étape à l'autre, par exemple quand les plaques d'export expirent avant que le WW soit délivré. Ne roulez pas pendant ce creux.

Une seule assurance pour la route et pour le WW.

Carte grise étrangère ou certificat WW : vous restez chez nous d'une étape à l'autre.

Assurer mon véhicule importé

Un import sans assurance : l'économie qui peut coûter le véhicule.

Un véhicule importé roule beaucoup dans ses premières semaines : rapatriement, contrôle technique, garage. Chaque trajet doit être couvert.

Contrôle en France750 € (amende forfaitaire de 500 € majorée de 50 %), immobilisation et fourrière possibles
Devant le tribunaljusqu'à 3 750 € , suspension du permis jusqu'à 3 ans, confiscation possible du véhicule
Accident avec blesséla totalité des indemnités , majorée de 10 %, réclamée par le FGAO

Exemple illustratif

Marc, un camping-car à 38 000 € et 1 200 km de retour

Marc achète un camping-car à Valence. Il pense que l'assurance du vendeur espagnol couvre le trajet, mais elle a été résiliée le jour de la vente. Contrôle près de Perpignan : véhicule non assuré, immobilisé sur place. Amende forfaitaire, frais de fourrière, et un dossier qui peut aller jusqu'au tribunal, avec une confiscation possible d'un camping-car à 38 000 €.

  • 1 200 km
  • 38 000 €exposés à la confiscation
  • 65 €pour 3 jours assurés

Pourquoi Flash Protect pour un véhicule importé

  • Les deux phases avec un seul assureur

    carte grise étrangère pour le trajet, puis certificat WW en France.

  • Le trajet européen est couvert

    Union européenne, Espace économique européen, Suisse et Royaume-Uni.

  • Les véhicules qu'on importe vraiment

    camping-cars, utilitaires, véhicules de plus de 30 CV et poids lourds sont acceptés.

  • Le prix est affiché avant le paiement

    65 € pour 3 jours de route, 179 € pour un mois en France.

0,90 € / jour

Assistance 0 km : indispensable sur 1 000 km

Vous allez parcourir des centaines de kilomètres avec un véhicule que vous venez de découvrir, parfois dans un pays dont vous ne parlez pas la langue. Avec l'assistance 0 km, remorquage et taxi sont remboursés après une panne, dès le premier mètre. 0,90 € par jour : 2,70 € pour un rapatriement de 3 jours.

Importer et rouler en règle en 3 étapes

  1. Étape 1 :

    Rapatriez le véhicule

    sur plaques d'origine assurées chez nous, ou sur plaques d'export allemandes ou belges.

  2. Étape 2 :

    Passez au WW en France

    vous assurez la voiture sur le certificat WW pendant les démarches.

  3. Étape 3 :

    Immatriculez-la

    quitus fiscal, certificat de conformité, contrôle technique, carte grise. Puis contrat annuel.

Quelle durée choisir ?

Pour le trajet de retour, comptez 1 jour par tranche de 600 à 800 km, plus une journée de marge : 3 jours à 65 € couvrent la plupart des rapatriements depuis l'Espagne ou l'Italie.

Pour la période en France jusqu'à la carte grise, prenez 1 mois à 179 €, puis un nouveau contrat si nécessaire, dans la limite de 90 jours par contrat.

3 jours65 €
1 semaine80 €
1 mois179 €

3 jours de route assurés : 65 €, assistance 0 km en option pour 2,70 €.

Votre attestation arrive par e-mail avant même de prendre le train pour aller chercher le véhicule.

Calculer mon prix

Les documents à préparer

Pour souscrire, deux photos suffisent :

  • Votre permis de conduire — permis B obtenu depuis au moins 2 ans.

  • Le document du véhicule — carte grise étrangère ou certificat provisoire WW.

Pour l'immatriculation, préparez aussi le certificat de conformité européen, le quitus fiscal délivré par le service des impôts et, pour un véhicule de plus de 4 ans, le procès-verbal de contrôle technique français.

4 erreurs fréquentes lors d'un import

  • Croire que l'assurance du vendeur couvre le retour — elle est souvent résiliée le jour de la vente.

  • Partir en Allemagne avec des plaques WW — le WW est délivré pour un véhicule à immatriculer en France, pas pour aller le chercher.

  • Laisser expirer les plaques d'export avant d'avoir le WW — entre les deux, la voiture ne peut pas rouler légalement.

  • Oublier le quitus fiscal — sans lui, pas de carte grise, et le WW de 4 mois non renouvelable file vite.

Cette offre n'est pas faite pour vous si…

  • le conducteur a moins de 21 ans ou moins de 2 ans de permis.

Les questions qu'on nous pose sur l'import de véhicule

Acceptez-vous les cartes grises étrangères ?

Oui, ainsi que le certificat provisoire d'immatriculation WW. Vous pouvez donc rester chez nous d'une étape à l'autre.

Les plaques d'export allemandes sont-elles déjà assurées ?

En général oui : une assurance de quelques jours est exigée pour les obtenir. Vérifiez sa date de fin et prenez le relais dès qu'elle expire, si la voiture doit encore rouler.

Puis-je rouler dans le pays où j'ai acheté la voiture ?

Oui, dans tous les pays de la zone carte verte : Union européenne, Espace économique européen, Suisse et Royaume-Uni.

Combien de temps faut-il pour obtenir la carte grise française ?

Comptez plusieurs semaines, le temps de réunir le quitus fiscal, le certificat de conformité et le contrôle technique. Le WW, valable 4 mois au maximum, vous permet de rouler en attendant.

Que couvre l'assurance ?

La responsabilité civile, c'est-à-dire les dommages causés aux autres, et la défense pénale. L'assistance 0 km est disponible en option. Le détail est sur notre page garanties.

Votre import assuré, de la route à la carte grise.

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